13.05.11 Le Potentiel – Lancement du projet de transport multimodal, une bouffée d’oxygène pour la SNCC

De toutes les entreprise de transport ciblées dans ce projet, la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) s’est tapée la part du loin. En effet, sur les 255 millions USD affectés au projet, 218,850 millions USD, soit 85,8%, sont affectés au financement du plan de redressement de cette entreprise publique, transformée depuis le 1er janvier 2011 en société commerciale. Ce qui constitue une véritable bouffée d’oxygène pour cette société commerciale en difficulté.

Le coordonnateur de la Cellule d’exécution du projet de transport multimodal (CEPTM), Lazare Dakahudyno Wakale Minada, l’a reconnu dans son discours de circonstance, lors de cette cérémonie de lancement du PTM.

Ce projet poursuit trois objectifs principaux, notamment l’amélioration de l’interconnexion de transport en RDC. Ce qui pourra aider à soutenir l’intégration économique nationale. Le projet prend également en compte le rétablissement de la viabilité financière et opérationnelle de la SNCC. Autres objectifs, la mise en œuvre d’un plan de gouvernance dans tous les secteurs, le renforcement des performances opérationnelles des entreprises publiques de transport et la simplification des procédures du commerce international de la RDC.

Le montant affecté au renforcement des capacités de supervision du secteur des transports, des performances opérationnelles des entreprises publiques et l’amélioration de leur gouvernance est de 25,450 millions USD, soit 10% du montant global. La simplification des procédures du commerce international de la RDC, quant à elle, ne bénéficiera que de 2 millions USD, soit 0,8% du montant global du projet. Pour la gestion du projet, il est prévu 8,700 millions USD, représentant 3,4% de l’enveloppe.

Le plan de redressement de la SNCC soutient la mise en œuvre de la réforme de l’administration et autres opérations. Ceci ne peut être possible que grâce au paiement des indemnités de départ à la retraite et des contributions à la pension de sécurité sociale des retraités. Ce plan passera également par la réhabilitation et la mise à niveau du stock du parc roulant et de la voie ferrée, le remboursement des dépenses opérationnelles éligibles.

Le redressement de la SNCC présuppose aussi la formation des membres clés du personnel existants et nouveaux, la réalisation du suivi des activités et des enquêtes liées à l’impact du projet sur les passagers du rail et les retraités partants volontaires.

Dans son allocution, la directrice des opérations de la Banque mondiale en RDC, Marie-Françoise Marie-Nelly, s’est longuement étendue sur la nécessité de la réforme du secteur de transport en RDC. Cette stratégie de réforme, a-t-elle soutenu, obéit à trois principes, à savoir la restructuration de principales entreprises publiques de transport transformées, pour la plupart, en sociétés commerciales depuis le 31 décembre 2010. Elle a également fait allusion au recentrage de ces entreprises sur leurs activités de base et la recherche de partenariat public-privé. Ce qui permettra d’attirer l’investissement et l’expertise managériale et humaine qui, selon la directrice des opérations de la BM, font aujourd’hui défaut.

« Le PTM s’inscrit dans cette stratégie, pour laquelle il mobilise des moyens financiers importants et la participation des opérateurs privés…. Quel que soit le volet considéré, l’exécution du PTM et la mise en œuvre de la stratégie de réforme du secteur de transport demeure un défi », a relevé la directrice Marie-Nelly.

Le Projet de transport multimodal est prévu pour une durée de quatre qui court du 15 avril 2011 au 31 décembre 2015. Avec une ligne de crédit de 255 millions USD mise à la disposition de la Banque mondiale sous forme de don, le projet PTM est censé permettre à la SNCC de reprendre son rôle pour la relance des activités économiques dans les provinces de la partie Est de la RDC.